Электромобили вплотную подошли к трети новых регистраций на 17 европейских рынках. В сентябре там поставили на учёт 300 202 машины на батареях, на 70,3% больше, чем годом ранее. Такие результаты опубликовали E-Mobility Europe и исследовательская организация New AutoMotive в совместном ежемесячном бюллетене.
Треть рынка, но с точным адресом
В бюллетене учтены новые легковые автомобили в 17 странах. Помимо крупных рынков Германии, Франции, Италии и Испании, в список входят, например, Норвегия и Швейцария. Авторы оценивают охват примерно в 90% совокупного рынка ЕС и Европейской ассоциации свободной торговли.
Поэтому 32,6% описывают именно эту выборку. Для всего Евросоюза исследователи отдельно приводят оценку в 31,2%. Это близкие, но разные показатели. Речь идёт о новых регистрациях за один месяц, а не о доле электромобилей среди всех машин на дорогах.
В статистику входят полностью электрические автомобили, обозначаемые BEV. Гибриды с бензиновым или дизельным двигателем в эту категорию не включены.
Главный объём дают Германия и Франция
В Германии зарегистрировали 88 724 электромобиля, во Франции 65 243. Вместе это почти 154 тысячи машин из 300,2 тысячи в исследованных странах. На немецком рынке электрические модели заняли 34,6% новых регистраций, на французском 41,7%.
На севере Европы доля гораздо выше. Норвегия практически завершила переход новых продаж на электротягу: её результат составил 98,8%. В Дании показатель достиг 88,8%, в Финляндии 62,7%. Электромобили также превысили половину сентябрьских регистраций в Нидерландах и Бельгии.
Другой край таблицы выглядит иначе. В Чехии доля составила 11,2%, в Италии 7,6%, в Польше 6,2%.
Сентябрь оказался сильнее среднего за год
За январь–сентябрь в исследованных странах зарегистрировали около 1,98 млн электромобилей, на 38,1% больше, чем за тот же период 2025 года. Их доля за девять месяцев составила 24,7%, заметно ниже сентябрьских 32,6%.
Авторы бюллетеня связывают рост с расширением выбора, появлением более доступных моделей и высокими, нестабильными ценами на топливо. Эти факторы помогают объяснить направление спроса, но в отчёте нет расчёта отдельного вклада каждого из них.
Что это значит
Европейский рынок новых машин становится электрическим неравномерно. Германия и Франция уже дают массовый объём, а северные страны показывают почти полный переход в новых регистрациях. При этом в Польше и Италии электрические модели пока остаются небольшой частью продаж. Для автомобильных компаний это одновременно растущий общий сегмент и необходимость подбирать модельный ряд под конкретную страну.