Sinotruk завершил обновление газомоторных грузовиков Sitrak для российского рынка. В официальном сообщении от 27 октября производитель раскрыл изменения тягачей, самосвалов и их защиты от дорожных условий.
Коробки и оснащение кабины
На тягачи устанавливают газовый двигатель MT13.46-51 мощностью 460 л.с. и автоматизированную коробку S-AMT собственной разработки Sinotruk. Дополнительно можно заказать контроль состояния водителя, адаптивный круиз-контроль, экстренное торможение и мониторинг давления и температуры шин.
У самосвалов мотор такой же мощности, но коробки предусматривают ручной выбор передач. Машины работают на компримированном или сжиженном природном газе. В кабине появились цветная приборная панель и многофункциональный экран диагональю 12,3 дюйма. Контроль водителя и шин доступен как опция.
Что доработали снаружи и внутри
Новая электропроводка лучше защищена от вибраций, влаги и реагентов. Для оцинкованной кабины толщину лакокрасочного покрытия увеличили с 85 до 100 мкм, для рамы шасси с 30 до 60 мкм.
В системе циркуляции тёплого воздуха добавили дефлекторы под водительским сиденьем и над спальным местом.
Регистрации марки
По данным «Автостат Инфо», в сентябре в России зарегистрировали 292 новых Sitrak, на 52,9% больше, чем годом ранее. При этом за январь–сентябрь результат составил 2373 машины против 4927 годом ранее. Эти показатели относятся к марке в целом, а не только к обновлённым газовым версиям.
Что это значит
«Синотрак Рус» установил межсервисные интервалы от 30 до 50 тысяч километров: конкретное значение зависит от фактического расхода топлива.