Расстояние до пункта техосмотра не всегда показывает, насколько легко до него добраться. С таким доводом глава Союза операторов техосмотра выступил против предложенного Минтрансом порога в 100 км для передвижных диагностических линий. В интервью Autonews.ru он призвал учитывать состояние дорог, сезонные ограничения и переправы.
Что предлагают изменить
Проект разрешает использовать передвижные диагностические линии в трёх случаях: в регионах и муниципалитетах, где не выполнены нормативы обеспеченности пунктами ТО; на территории предприятия для техники, не выезжающей на дороги общего пользования; в местах дальше 100 км от ближайшего пункта техосмотра.
Условие о дефиците стационарных пунктов сохранено отдельно. Поэтому расстояние свыше 100 км не становится единственным основанием для выездной проверки.
Для нового приказа предложен срок действия с 1 марта 2027 года до 1 марта 2033 года. Документ проходит публичное обсуждение.
С чем спорят операторы
По мнению главы Союза операторов техосмотра, фиксированный километраж не учитывает реальную транспортную доступность. Он привёл пример населённых пунктов, где до станции 50–90 км, а норматив обеспеченности формально выполнен. Отдельный вопрос: может ли ближайший пункт проверить транспорт нужной категории.
Член правления Российского союза автосервисов Илья Плисов также усомнился, что дополнительные ограничения на перемещение диагностических линий решат проблему фиктивного техосмотра.
Как должен быть организован выезд
Оператору предлагается согласовывать адреса, координаты и расписание работы с уполномоченным органом своего региона. Заявление подаётся электронно через Госуслуги или региональный портал; на согласование отводится пять рабочих дней с регистрации заявления.
На выезде должны выполняться все процедуры для тех категорий транспорта, которые оператор вправе проверять на передвижной линии. Сохраняются условия эксплуатации оборудования, в том числе климатические ограничения изготовителя.
Что это значит
Для удалённых населённых пунктов проект сохраняет два разных пути к выездному ТО: нехватку стационарных пунктов по нормативам и удалённость свыше 100 км. Доступность конкретного выезда будет зависеть также от согласованных адреса и графика, а не только от расстояния на карте.