Porsche показала Mission S как ориентир для новой среднемоторной линейки, которая должна занять место выше 911. Премьера концепта состоялась 15 октября в Нью-Йорке. Компания намерена сделать такое семейство постоянной частью предложения марки.
Знакомые черты собрали в другой компоновке
По официальному описанию Porsche, пропорции Mission S определяет центральное расположение двигателя. Низкий нос, широкие крылья и длинная линия крыши при этом связывают машину с несколькими историческими моделями бренда.
Круглые фары и выступающие передние крылья отсылают к 911. Плоская передняя часть напоминает GT1, а ниспадающая линия крыши связана с 959. Даже колёса получили собственную историческую опору: их крупные отверстия переосмысляют характерные диски Porsche 928.
У концепта предусмотрено интегрированное активное заднее антикрыло. Решение системы охлаждения визуально отсылает к вентилятору гоночного 917. Все эти детали относятся к показанной машине; окончательный набор узлов будущей серийной версии пока не определён публично.
Без постоянного экрана посередине
В двухместном салоне Porsche объединила физические органы управления и цифровые приборы. Перед водителем находятся пять круглых шкал. Центральный тахометр сочетает аналоговую стрелку с расположенным за ней дисплеем, а конфигурация приборов меняется в зависимости от режима движения.
Постоянного центрального экрана и отдельного дисплея перед пассажиром у Mission S нет. Вместо них разработана выдвижная система для смартфона с поддержкой MagSafe: при необходимости телефон можно использовать для навигации или вывода информации.
Что это значит
Porsche обозначила два направления сразу: эволюцию собственного дизайна и разработку отдельной среднемоторной платформы. По заявлению компании, речь идёт не о разовом гиперкаре, а о постоянном и вариативном дополнении к линейке выше 911.