EXLANTIX ET использует бензиновый двигатель как генератор, а колеса приводят два электромотора. Такая схема дает электромобильный характер разгона и большой паспортный запас хода, но экономия зависит от возможности регулярно заряжаться.
Что умеет российская версия
Официально заявлены батарея 40 кВт·ч, до 180 км движения на электротяге и суммарный запас хода 1180 км по WLTP. Пиковая мощность двух электромоторов составляет 469 л.с., разгон до 100 км/ч – 4,8 секунды. Средний паспортный расход топлива указан на уровне 6,7 л/100 км.
Где появляется выгода
На коротких ежедневных маршрутах с домашней или рабочей зарядкой доля движения без запуска генератора может быть высокой. Без регулярной зарядки владелец возит тяжелую батарею и чаще использует бензин, поэтому сравнивать расходы нужно по собственному циклу. Также важны тариф на электроэнергию, зимнее снижение электрического пробега и цена страховки.
Что это значит
ET не становится «народным» только из-за большого запаса хода. Он рационален для тех, кому нужны простор, полный привод и динамика, а также доступна удобная зарядка. Перед покупкой посчитайте стоимость километра в двух сценариях – с зарядкой и без нее.
