Поклонников Mercedes-AMG с V8 в компании услышали. Глава подразделения Штефан Векбах сообщил, что CLE63 с восьмицилиндровым мотором появится в 2027 году. На той же встрече с журналистами он подтвердил работу над следующим поколением G-Class: внедорожник должен сохранить собственный характер.
Что изменил опыт C63
Планы прозвучали на круглом столе 17 октября, где присутствовали журналисты Road & Track. Глава Mercedes-Benz Ола Каллениус отвечал на вопрос о реакции покупателей на четырёхцилиндровый гибридный C63. Он защищал техническую сложность автомобиля, но признал, что компания недооценила приверженность части аудитории двигателям V8.
Векбах связал дальнейшие решения с этой обратной связью. Конкретным примером стал CLE63 с V8, появление которого он отнёс к следующему после интервью году.
Какой ориентир задан G-Class
Векбах отвечает не только за AMG, но и за направления G-Class и Maybach. Задачу следующего поколения внедорожника он описал как переход к будущему с сохранением узнаваемой идентичности модели.
Дату выхода, платформу и силовые установки нового G-Class руководитель не раскрыл. Одновременно он рассказал об электрической архитектуре AMG.EA с аксиально-поточными моторами и прямым охлаждением батарейных ячеек.
Что это значит
В планах AMG остаётся место и для V8, и для собственной электрической техники. Ближайший конкретный восьмицилиндровый проект из этой беседы, CLE63, получил срок появления в 2027 году. Для следующего G-Class пока обозначен другой ориентир: сохранить характер модели при смене поколения.
