Гибриды и электромобили растут быстрее рынка, но российская новая легковая машина по-прежнему чаще всего бензиновая. По данным «Автостат Инфо» за январь–сентябрь 2026 года, на бензиновые модели пришлось 91,3% регистраций. Быстрый рост альтернативных установок пока соседствует с очень большой разницей в абсолютных объёмах.
Как выглядит соотношение сил
Среди приведённых агентством групп картина следующая:
| Тип силовой установки | Регистрации за январь–сентябрь | Изменение за год |
|---|---|---|
| Бензиновая | 867 866 | +4,9% |
| Бензиноэлектрическая гибридная | 57 942 | +60% |
| Полностью электрическая | 11 848 | +47,6% |
| Дизельная | 7 332 | −5,8% |
Электрокары занимают около 1,2% новых регистраций, дизельные машины около 0,8%. Даже при двузначных темпах роста электрический сегмент остаётся небольшим рядом с бензиновым.
Сентябрь изменил месячную картину
В сентябре агентство учло 3 268 электромобилей против 1 260 годом ранее. Это более чем двукратный рост. Одновременно регистрации бензиноэлектрических гибридов сократились с 5 873 до 1 464 машин.
У накопленного и месячного результатов получились разные направления: гибриды заметно прибавили за девять месяцев, но резко снизились именно в сентябре. Электромобили в этом месяце, напротив, ускорились. По общему объёму новых легковых регистраций сентябрь почти повторил прошлогодний результат: 120 831 автомобиль против 121 114.
Что это значит
Электрификация российского рынка идёт неравномерно. За девять месяцев быстрее всего из этих групп выросли бензиноэлектрические гибриды, а сентябрь оказался сильнее для чистых электрокаров. Бензиновые автомобили при этом сохраняют подавляющее большинство регистраций: больше девяти из десяти.
