Утром после похолодания датчик давления может подать сигнал, хотя вчера с колёсами всё было в порядке. Проверка займёт несколько минут, но начинать её нужно с таблички на своей машине, а не с универсальных «2,2 атмосферы». Для передней и задней оси, разной загрузки и размеров шин значения могут отличаться.
- Норму смотрите на табличке автомобиля или в руководстве.
- Измеряйте давление на холодных шинах исправным манометром.
- Горячее колесо не спускайте до холодной нормы.
Где посмотреть рекомендованное давление
Ищите табличку в проёме водительской двери, на лючке бака или сведения в руководстве. Выберите строку для установленного размера и загрузки. Значения для передней и задней оси могут отличаться. Максимальное давление на боковине шины не является нормой для вашего автомобиля.
Проверьте единицы
Сравнивайте одинаковые единицы: bar с bar, kPa с kPa. Например, 220 kPa соответствует 2,2 bar. Это пример пересчёта, а не рекомендация накачивать любую машину до 2,2.
Как правильно измерить давление
Лучше проверить колёса до первой поездки после длительной стоянки. Холодная шина – это не обязательно шина в мороз: она просто ещё не нагрелась от движения. Открутите колпачок, плотно приложите манометр к вентилю, снимите показание и сопоставьте с табличкой. При шипении поправьте соединение и повторите замер. Проверьте все четыре колеса и запасное, если оно есть и руководство требует его обслуживания. Затем установите колпачки.
Манометры на разных компрессорах могут показывать немного по-разному. Для сравнения измерений используйте один исправный прибор и записывайте показания по колёсам. Если клапан пропускает воздух после проверки, обратитесь в шиномонтаж.
Что делать с результатом
| Ситуация | Следующий шаг |
|---|---|
| Все колёса немного ниже нормы после похолодания | Довести холодное давление до значения для автомобиля |
| Одно колесо заметно ниже остальных | Проверить утечку в шиномонтаже |
| Давление выросло после дороги | Не сравнивать с холодной нормой; повторить замер после остывания |
| Горит предупреждение TPMS | Измерить давление и действовать по руководству, не просто сбрасывать сигнал |
Нужно ли снижать давление зимой
Для обычной езды по дорогам ориентируйтесь на рекомендации изготовителя автомобиля. Самостоятельное снижение давления «для сцепления» не заменяет зимние шины. После смены комплекта также проверьте настройки системы контроля давления: порядок обучения датчиков зависит от модели.
Что делать, если загорелся TPMS
Остановитесь в безопасном месте и осмотрите колёса. Если шина явно спущена или повреждена, не продолжайте поездку на ней: воспользуйтесь предусмотренным для машины способом помощи. Когда видимых повреждений нет, измерьте давление в каждом колесе на холодной машине и доведите его до нормы. После этого выполните сброс или обучение системы по руководству. Простое нажатие кнопки без проверки воздуха проблему не устраняет.
У части машин система сравнивает скорости вращения колёс, у других работают датчики давления. Поэтому отсутствие сигнала не отменяет регулярную проверку манометром.
Как часто возвращаться к проверке
Проверяйте давление ежемесячно и перед дальней поездкой. После резкого похолодания полезен дополнительный замер. Если одно и то же колесо снова теряет воздух, запишите даты и показания для мастера.
Что это значит
Достаточно найти табличку и держать под рукой исправный манометр. По фотографии колеса или чужому совету точную норму не определить.
Вердикт Мистера Гнома: Совет Мистера Гнома: сфотографируйте табличку с давлением. В следующий раз не придётся искать её под дождём.
