Тем, кто ждал электрический Aston Martin к концу этого десятилетия, придётся отложить ожидания. Глава марки Адриан Холлмарк обозначил для первого серийного электромобиля новое окно: 2033–2035 годы. При этом точную дату он намеренно не назвал. Хорошая новость для поклонников больших бензиновых моторов заключается в другом: компания планирует сохранить V8 и V12 как минимум до конца этого периода.
Что изменилось в планах
Новый ориентир прозвучал на встрече с журналистами при открытии пространства Aston Martin Q London в лондонском Мейфэре. О словах руководителя сообщил Autocar. Холлмарк объяснил, что спрос покупателей и правила на разных рынках меняются быстрее, чем автомобильная компания может перестроить свои программы. В его формулировке возможны и 2033-й, и 2035-й, но не 2031 год.
Это отличается от обычного переноса премьеры на несколько месяцев. Производитель пока не привязывает электрическую программу к одному году. Ранее назывался ориентир 2030, а в официальном сообщении Lucid о сотрудничестве с Aston Martin в июне 2023 года фигурировал ещё более ранний план: первый полностью электрический автомобиль в 2025-м. История этих дат показывает, почему очередное число не стоит читать как уже утверждённый производственный график.
Двигатели не отправляют в музей
По словам Холлмарка, у компании есть план, который должен позволить сохранить большие и меньшие бензиновые двигатели, то есть V12 и V8, соответствующими требованиям до 2035 года. Здесь важно слово «план». Заявление не означает, что каждая нынешняя модификация без изменений останется в продаже во всех странах. Состав гаммы, технические обновления и доступность конкретных машин предстоит уточнять отдельно.
Не следует превращать эту новость и в обещание отмены электрификации. Отложенный электромобиль и работа над бензиновыми моделями могут существовать одновременно. Из заявления нельзя вывести ни вечную жизнь нынешних моторов, ни полный отказ марки от машин с батареей. Пока речь о последовательности программ, а не о выборе одного типа силовой установки навсегда.
Что даёт договорённость с Lucid
У электрической программы есть технологическая основа. Lucid в 2023 году объявил о соглашении, предусматривающем доступ Aston Martin к электрическим силовым установкам и батарейным системам, поддержку их интеграции и поставку компонентов. При этом отдельную платформу будущих автомобилей должен разрабатывать сам Aston Martin. Это сотрудничество, а не обещание просто перенести готовый Lucid под британскую эмблему.
Но договор о технологиях не заменяет паспорт серийной модели. В новых сообщениях не названы её окончательная мощность, ёмкость аккумулятора, запас хода, цена или условия зарядки. Цифры нынешних автомобилей Lucid нельзя автоматически приписывать будущему Aston Martin. Даже наличие партнёра не позволяет заранее оценить, как конкретная машина будет ездить, сколько весить и какой сервис потребуется владельцу.
Что это значит
Для покупателя главный вывод прост: электрический Aston Martin пока не является вариантом с понятным сроком поставки. Сравнивать его с уже доступными машинами по цене и эксплуатационным свойствам рано. Для любителя V8 или V12 заявление выглядит обнадёживающим, но подтверждает направление разработки, а не наличие выбранной версии в нужной стране через девять лет.
Следить теперь полезнее не за новым переносом даты, а за конкретными вехами: показом серийной модели, опубликованными характеристиками, началом производства и подтверждёнными поставками. Для российского рынка отдельно остаются вопросы ввоза и поддержки. Лондонское заявление их не решает и не делает будущую машину автоматически доступной местному покупателю.
Вердикт Мистера Гнома
Aston Martin дал своим бензиновым моторам больше времени, но электрическую страницу не закрыл. Сейчас честная формулировка новости звучит так: первый серийный электрокар отодвинут к 2033–2035 годам, точного дня рождения у него ещё нет. В календарь можно поставить напоминание проверить новые подробности. Заказывать зарядку под конкретную машину пока не под что.
