Пикапу недостаточно хорошо выглядеть на дороге к пляжу: от него ждут работы с грузом, прицепом и длинными маршрутами. Chery пытается добавить к этому набору электрическую езду без отказа от дизеля. В Австралии открыли бронирование Stockman, подключаемого гибрида с двойной кабиной. Самая полезная часть новости находится не в обещании новой мощности, а в уточнённых характеристиках и календаре поставок.
Бронирование ещё не означает наличие у дилера
Chery Australia открыла предварительное резервирование автомобиля до официального начала продаж. Это важный этап запуска, но не сообщение о выдаче готовых пикапов сегодня. Производитель отдельно назвал начало поставок в феврале следующего года.
Цена в сообщении об открытии бронирования не раскрыта. Компания обещает дополнительные сведения ближе к появлению машины в салонах. Поэтому сравнивать Stockman с соперниками по окончательной стоимости владения пока рано: мощность известна, а полный коммерческий расклад ещё нет.
Речь именно об австралийской программе. Из неё не следует обещание продаж в России, российских комплектаций или цены в рублях. Не стоит переводить зарубежный анонс в местное предложение, которого производитель не объявлял.
Что изменилось в цифрах
Новый технический релиз от 2 октября важнее ранних пересказов. В нём Chery указывает электрический запас хода до 96 км по циклу WLTP и батарею с литий-железо-фосфатной химией ёмкостью 34 кВт·ч. Турбодизель имеет объём 2,5 литра, совокупная отдача установки составляет 350 кВт, момент – 800 Н·м.
В прежних описаниях встречались 100 км по NEDC. Это не одно и то же измерение, которое можно без пояснения заменить более удобным числом. Цикл испытания имеет значение, а реальный маршрут с грузом, погодой и работой климатической системы не обязан повторять лабораторный результат.
Похожее уточнение есть у буксировки. Свежий релиз называет 3495 кг для прицепа с тормозами и 750 кг без тормозов. Ранее фигурировали округлённые 3500 кг. Для бытового разговора разница мала, но техническую характеристику лучше передавать точно, а не округлять до рекламно привычной величины.
Рабочая техника под современной оболочкой
У Stockman заявлены полный привод и блокировки переднего, центрального и заднего дифференциалов. Спереди используется двухрычажная подвеска, сзади – рессоры. Такая комбинация показывает, что грузовая задача не растворилась в разговоре об электрической части установки.
Пикап крупный: длина 5450 мм, ширина 2010 мм, высота 1890 мм, колёсная база 3250 мм. Размер грузовой площадки указан как 1560 на 1560 мм при высоте бортов 500 мм. Именно эти параметры, вместе с допустимыми нагрузками конкретной версии, нужны для оценки рабочего применения.
Заявленная масса буксируемого прицепа не равна массе груза в кузове. Нельзя складывать максимальные показатели по своему усмотрению: для поездки с тяжёлым прицепом понадобятся ограничения по полной массе, нагрузкам и конкретной комплектации. Новость о тяговых возможностях не заменяет эксплуатационную документацию.
Что это значит
Stockman предлагает понятную идею: повседневные короткие поездки можно проходить на электричестве, а дизельная часть остаётся для других сценариев. Но смысл подключаемого гибрида зависит от возможности регулярно заряжать батарею. Покупать такую машину исключительно по красивому показателю электрического пробега недостаточно.
Для австралийского рынка это новая заявка Chery в сегменте рабочих пикапов. Окончательный ответ дадут цена, реальное поведение под нагрузкой и условия обслуживания. Сейчас подтверждены начало бронирования, календарный ориентир поставок и обновлённая спецификация, а не победа над всеми конкурентами.
